快三科学玩法,当苍蓝猛兽玩性价比 试驾新款名爵HS 30T

2019-09-18 08:34:32 作者:钟志涛
1外观内饰几乎没变化回顶部

  【大发快三官方 评测频道名爵HS,我们很熟悉的一款车型了。有着“荷尔蒙SUV”名号的它,凭借国际化的设计、出色的动力性能以及智能丰富的配置,给我们留下了很深刻的印象。快三科学玩法随着国六排放的实施,2019款车型除了满足新标准之外,价格还有一个很明显的下降。现在2.0T的入门版本,只要13.98万,今天试驾的2.0T的两驱顶配版本,也只要14.98万元,性价比一下子强了很多。那么以15万以内最强操控SUV自居的它,到底发生了哪些变化呢?

外观内饰基本维持“原样”

快三科学玩法  不可否认,名爵HS是一款耐看的车型,即便问世多时,路上还是有很高的回头率。点阵式进气格栅、伦敦眼LED大灯,还有贯穿的雾灯区,组成的家族脸谱赋予了其时尚霸气的颜值。而发动机盖上隆起的线条,配合圆滑的腰线,又勾勒出了很强的力量感。快三科学玩法对设计如此讲究的SUV,名爵HS是为数不多之一了。

2满足国六排放动力不降反升?回顶部

换国六动力平顺性双升级

  目前市场上2.0T的SUV车型不算少,但达到国6B排放标准实属不多,名爵HS就是最新加入的一员。其实很多品牌为了满足严苛的国六排放标准,在发动机的性能上都有所下调。但以动力性能为核心卖点的名爵HS这台2.0T不降反升,最大功率保持231PS(170kW),最大扭矩快三科学玩法提升了10N·m来到370N·m。这个动力参数,在中国品牌的2.0T里,算是一个非常不错的数字了,7秒出头的百公里加速成绩依旧散发出强烈的“荷尔蒙”。

  表面上看,国六版名爵HS 30T数据可能占优一些,实际驾驶感觉也没有太大差异,依旧是充沛的动力、换挡动作平顺。对于名爵HS的动力性能,其实我没有过多的怀疑。急加速深踩油门,确实可以清晰感受到这台2.0T发动机所带来的强劲推背感,并且继续往后也没有明显衰减,动力储备充沛得很。换句话说,排放标准升级之后几乎不会对日常造成任何不良影响。

  六速湿式双离合变速箱跟2.0T动力合作默契,第一脚油下去,发现起步爽快,也察觉不到变速箱的换挡动作。因为全新电磁阀缩短了变速箱低温离合响应时间,这就避免了没有双离合车型常见的拖沓。快三科学玩法尽管低档位下响应可以再快一点,但已经没有明显的顿挫,动力传递很流畅,给到的驾驶平顺性的确不错,在城市拥堵、直道加速超车都能从容应对。

  当然,以“荷尔蒙SUV”自居的名爵HS,驾驶动力模式选择是必不可少的。ECO和标准模式更适合市区走走停停路况,油门响应稍微迟缓,动力输出更加的柔和,可以开得更加平顺,也有利于油耗的表现。不过行驶至高速公路,迟缓的油门响应让我超车不等切换至SPORT模式。如果还嫌不够,那么请按下方向盘上“SUPER SPORT”红色按键,这样可以让发动机把最大的潜能发挥出来,此时动力响应会变得敏感不少,超车提速的节奏要更加紧凑和直接。

  转向手感方面,名爵HS共有三挡力度可以调节,但整体所需转向力度不会太高,适应起来并不难。快三科学玩法而且指向性精准度都比较不错,特别是回中力的调校比较真实,各个角度的转向力度都很均匀,只是传递到手上的路感并不算丰富。

  可以明显地感觉到名爵HS的底盘调教是偏向于运动风格,整体给到人的感觉是很硬朗,但是这种硬是有韧性的硬,底盘的整体性很好。开起来底盘给人的第一感觉,就是非常的扎实,很有欧系车的韵味。对路面细碎振动基本能过滤掉,加上很不错的隔音降噪水平,能为车内乘客提供比较舒适的乘坐体验。

3各项性能测试回顶部

各项性能测试

0-100km/h加速测试

  活动特意安排在封闭场地对名爵HS 30T两驱版进行测试,具体结果也在这里跟大家沟通。按照弹射起步设定准备,发动机转速只能提至2000转左右,强大的扭矩在弹出去瞬间出现短暂的打滑,车头抬起也较为明显,整个加速过程还是比较线性的,但加速度不是很平稳,最终测试成为7.7秒。

100km/h-0制动测试

  在百公里制动测试中,名爵HS 30T的成绩是36.65米,单从数据上看,成绩是相当亮眼的,而且要比同级竞争对手都要好不少。从刹车过程开始的制动力比较好,最高达到了-1.6g,随后保持在-1g左右。全力制动时,由于制动力很大,导致车身姿态变化比较大,出现了轻微“点头”现象。

绕桩测试

  前面说到,名爵HS 30T的转向比较容易上手,无论精准性和指向性都不错。驶入厂家设置的绕桩场地,名爵HS 30T的转向还是很灵活的,快速变换节奏前攻,车头跟随方向盘的意愿挺不错的,尾部的随动和循迹性也跟得上车头动作,只要你控制好油门和方向盘节奏,开起来还是很有乐趣的。

  即便悬挂是那种非常扎实有质感的存在,SUV高重心的天生原因,重心快速变化带来的侧倾还是比较明显的。还好你可以感觉到其转向极限还是很高的,车头响胎的机会并不是很多,悬挂也能给到驾驶者比较强的信心,去探索转向极限的位置。

总结:

  至今仍保持每月八千多台销量,就是市场对名爵HS实力的认可。如今除了颜值和性能这两个核心卖点外,降价后性价比也成为其又一竞争力。可以说,这是一款几乎没有明显短板的“水桶车”。通过这次试驾,名爵HS所带来的强悍动力、有韧性的悬挂、丰富的配置以及仅13.98万起售价,都有点超出预期。在年轻人占据主导的汽车市场,高颜值高性能已成为主流购车需求,这与名爵HS产品特点不谋而合,接下来就要看它能否经得起市场考验了。(图/文/摄:大发快三官方 钟志涛)

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    钟志涛 编辑

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