这是一把万能钥匙 测试2020款哈弗H9

2019-09-10 00:10:08 作者:刘石磊

  【大发快三官方 评测频道】尽管2020款哈弗H9在越野配置上吸引了很多的关注,但是,如果你开上它几天,那么,你会发现这只是它众多的优点之一。虽然它被定义为一款硬派越野车,但其实它更像是一把万能钥匙,能够解锁你很多意想不到的用车体验。

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静态体验:各方面都更人性化了

  在设计上,2020款哈弗H9主要对前脸做了调整,最大的感受就是硬朗且精致了,变得棱角分明,尤其实车的观感非常好。

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  尾部没做任何调整,其实尾灯造型应该结合车头的风格做一些改变,现在的车尾还是更适合老款,感觉稍微有点圆润。

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  2020款哈弗H9全系配备LED矩阵大灯,替换了老款的氙灯。

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  豪华型及以上车型都配备了电动踏板,这个功能很实用,H9的离地间隙其实不高,电动踏板在行驶时是隐藏状态,这就避免了越野时蹭到踏板的情况,也等于变相提升了通过性。

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  除最低配车型外,2020款H9全都配备全景影像系统。

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  因为很多人担心后挂备胎用久了会有异响,尽管这种概率很低,但是,为了不增加用户的顾虑,后挂备胎是全系选装的,价格为3000。这样很好,也方便改装双备胎。

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  尾部为安装拖车钩预留了开口,可以直接将盖子取下安装,避免了重新在后杠上开模的麻烦。

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  智享型及以上车型均配备了265/60 R18的轮胎规格,低配的两款车型为265/65 R17。作为越野车来说,很多用户都会更换AT胎。尽管18的轮子更好看一些,但其实265/65 R17的轮胎是最划算的 ,价格要比265/60 R18便宜很多。基于用户对于性价比的考虑,也为了以后验车不用倒腾轮胎,官方提供了265/65 R17的轮胎选装方案,搭配的是入门级AT胎固铂ATS,价格2000元,还是非常值得考虑的。

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  内饰整体布局没变,但是装饰件和配色都进行了调整。内饰饰板提供了一个新选择“金丝弦木纹”,这个方案应用于豪华版及以上的车型。另外的三款车型则沿用老款的饰板“哑光金丝檀木纹”。

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  方向盘造型和材质没变化,重点是从机械式液压助力升级成了EPS电子助力转向,转向力度变得非常轻盈。

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  方向盘的材质比较硬,并且厂家或许是为了想增加摩擦力,方向盘两侧的握柄采用了颗粒感极强的材质包裹。但这个材质的使用感受并不好,摩擦力太强了,让手被磨的很不舒服。还是建议皮质细腻一点。

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  中央液晶屏的尺寸升级到了9英寸,并使用了全新一代车联网服务功能,功能上无可挑剔了。中央仪表盘并没有使用全液晶仪表,而是在中间放置了一个7英寸液晶屏。显示转速、时速以及行车电脑信息。从功能来说比老款提升了太多。

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  不过,两块液晶屏有个共同的问题,就是强光下炫光比较明显,尤其是中央液晶屏,光照强的天气几乎看不清。作为刚刚完成升级的车型,这样的表现还是没到位。

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  关于差速锁的选装,“精英型、舒适型、悦享型”是不带后锁的,所以,选装得是”前/后桥差速锁“,选装价格12000元;“豪华型、尊享型、尊贵型”均标配后锁,可以单独选装”前差速锁“,价格6000元。

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  看哈弗H9的配置表,关于座椅布局有三种命名:五座、大五座、七座。下面我来说说不同版本的区别以及建议。

  前排座椅有两种:有无腿托。尊享型和尊贵型均带腿托,我们的试驾车是豪华型,可以看到前排是没有腿托的。两款座椅的模具不同,舒适性会有差异,“腿托款”的整体乘坐感要舒服得多。

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  最大的差别是后排座椅,五座、七座是一种座椅,大五座则是另一种座椅。两个座椅的模具也是完全不同。

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  从对比中可以看到,大五座带有“隐形”腿托,也就是说座椅深度更大,而五座和七座是没有的。这一小小的细节就决定了两款座椅完全不同的乘坐感受,其实,除了坐垫差别外,还能感觉到包括填充物的布局也不太一样,甚至靠背的填充厚度也有差别。整体来说,大五座的后排座椅要更舒服,不夸张的说可以达到7系这种豪华轿车的水准,而五座和七座,则就是正常SUV该有的水平,当然,仍然要比撼路者普拉多要舒服,和途达的水准差不多。所以,如果第三排不是刚需,强烈建议大家选择“大五座”车型,长途旅行的话,后排乘客就享福了。

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